日前，由北京交通大學交通運輸學院主辦，交通運輸學院智慧民航發(fā)展研究中心、航空運輸與系統(tǒng)工程系承辦的第二屆“低空經(jīng)濟與智慧交通”研討會在北京交通大學舉行。

北京交通大學交通運輸學院院長孟令云表示，低空經(jīng)濟作為新質生產(chǎn)力代表之一，正在成為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)新的增長極。11月7日，國務院辦公廳正式印發(fā)《關于加快場景培育和開放推動新場景大規(guī)模應用的實施意見》，將低空經(jīng)濟明確列為新領域新賽道的重點培育領域，加強場景落地，而場景落地需技術與政策雙支撐。

中國航空學會低空經(jīng)濟首席專家董志毅認為，安全是低空經(jīng)濟發(fā)展的生命線，我國低空經(jīng)濟已呈現(xiàn)高位推動、智能網(wǎng)聯(lián)等特征，兼具產(chǎn)業(yè)鏈長、創(chuàng)新要素密集等新質生產(chǎn)力特點。低空行業(yè)安全風險具有一定特殊性，建議構建低空安全新型治理體系、建立全新的安全管理與執(zhí)法體系等四大實施路徑。

中國科學院地理科學與資源研究所原黨委書記兼中國民航局民航低空地理信息與航路重點實驗室主任廖小罕表示，2025年是低空經(jīng)濟基礎設施建設元年，低空公共航路是保障行業(yè)安全高效運行的核心基礎設施。路空一體化建設需要依托地理信息科技，結合城市環(huán)境、交通流量等多源數(shù)據(jù)規(guī)劃三維共享航路，為低空航路網(wǎng)規(guī)模化構建提供關鍵支撐。

原國家空管委辦公室副局長、中國民用機場協(xié)會理事長助理孫衛(wèi)國建議，建立健全低空空域管理規(guī)則規(guī)制，推動相關空域管理條例出臺，構建“法律明確、標準統(tǒng)一、監(jiān)管智能、協(xié)同高效”的現(xiàn)代化空域體系，依托數(shù)字平臺推進空域“一張圖”管理，按照“整體規(guī)劃、分步實施、急用先行”原則建設低空智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，為低空經(jīng)濟發(fā)展筑牢空域管理支撐。

清華大學教授、智能交通領域著名學者曲小波表示，城市交通擁堵矛盾突出，電動垂直起降飛行器(eVTOL)為低空出行提供新方案，多旋翼、復合翼等構型適配不同場景需求。針對低空運行瓶頸，跨尺度數(shù)字孿生系統(tǒng)可以縮短30%以上的測試成本，搭建的智慧起降調度平臺能實現(xiàn)高密度異構機群協(xié)同管控。通過載具創(chuàng)新、數(shù)字孿生與智能管控技術融合，可以推動低空出行安全高效落地。

長安大學教授、交通運輸系統(tǒng)組織與控制研究所所長胡卉針對電池續(xù)航、精準避障、車機協(xié)同等痛點，提出了直發(fā)、接力、空地協(xié)同三種創(chuàng)新運作模式。通過智能調度算法與多機協(xié)同技術，可破解無人配送效率與成本難題，助力行業(yè)規(guī)模化發(fā)展。

隨后，交通運輸學院智慧民航發(fā)展研究中心舉行2025年度專家顧問和兼職教授邀請聘任儀式。此次邀請聘任活動，將為北京交通大學低空經(jīng)濟與民航運輸?shù)陌l(fā)展提供新的智力支撐。

在下午舉行的低空交通相關專業(yè)與教材的建設交流環(huán)節(jié)，西南交通大學、中國民航大學、蘭州交通大學、哈爾濱工業(yè)大學、江西飛行學院等學校領導分享了低空專業(yè)建設的進度、成果和下一階段師資和實驗室建設展望。

北京交通大學交通運輸學院航空運輸與系統(tǒng)工程系主任李艷華教授最后介紹了擬進行低空微專業(yè)建設的思考。她建議，依托交通運輸學科優(yōu)勢進行差異化專業(yè)定位，在已有“低空技術與工程”專業(yè)的基礎上，針對低空規(guī)劃運營人才短缺的現(xiàn)狀，構建“規(guī)劃+運營+運行控制”的模塊課程體系，涵蓋空域規(guī)劃、低空智聯(lián)網(wǎng)等核心內(nèi)容，通過跨學科課程設置、校企協(xié)同實訓，培養(yǎng)適配低空交通調度、低空基礎設施規(guī)劃等崗位的復合型人才，填補產(chǎn)業(yè)人才缺口，助力低空經(jīng)濟規(guī)模化發(fā)展。