據“京東物流黑板報”消息，11月20日，由京東物流峰飛航空、寧德時代、貴州民航低空經濟發展有限公司、貴陽市低空產業發展有限公司、貴州省醫藥集團等多方聯合打造的2噸級eVTOL貴州高原山區跨城物流低空航線完成首次試飛。這是首款獲民航局“適航三證”的噸級以上eVTOL首次在云貴高原開展跨城低空物流飛行，標志著我國噸級eVTOL在山區物流應用領域實現重大突破。

西南證券認為，國家“十五五”規劃建議加快航空航天、低空經濟產業發展。國家戰略聚焦低空經濟新賽道，各地相繼出臺低空經濟發展綱領性政策，國資央企密集成立低空經濟公司。從應用場景來看，低空物流、低空文旅等應用場景先行。頭部eVTOL主機廠訂單陸續落地，海外拓展迅速，低空經濟產業鏈規模化發展態勢清晰。

國泰海通證券認為，近年來，低空經濟相關政策逐步細化，行業日漸走向成熟。隨著行業規模不斷擴大，布局相關產業鏈的企業投資價值凸顯。1)低空經濟本質是空域資源的高效開發與立體化產業協同，當前行業配套政策正日趨完善。2)消費級市場初露鋒芒，工業級低空場景方興未艾。消費級市場方面，智研咨詢數據顯示，2024年中國消費級無人機市場規模達488.99億元，同比增長20%。工業級市場方面，中商產業研究院數據顯示，2023年中國工業無人機及其相關服務產業市場規模達1134億元，相較于消費級低空市場展現出更高發展潛力。3)無人機產業化進度較快，政策標準仍有完善空間。無人機是低空經濟領域增長最為顯著的賽道之一。